Wieder geht ein Jahr zu Ende und den meisten Menschen kommt es so vor, als würden die Jahre immer schneller vergehen.
Ich wünsche allen Tagebuchlesern einen gesunden und erfolgreichen Start ins neue Jahr!
Seit zehn Jahren besuche ich zusammen mit einem Freund an einem Adventswochenende deutsche Weihnachtmärkte.
Dieses Jahr ging es am dritten Adventswochenende nach Leipzig, Dresden und Görlitz.
Das Wetter brachte uns mit trockener Kälte und leichtem Schneefall in die richtige Glühwein-Stimmung. Insbesondere die historischen und mittelalterlichen Weihnachtsmärkte haben mir sehr gut gefallen. Leider wurde der historische Markt im Dresdener Stallhof zwei Tage nach unserem Besuch durch ein Feuer stark beschädigt und daher geschlossen.
Mal sehen, welche Städte wir im nächsten Jahr besuchen werden...
Heute wurde mein Klavier vom Klavierbaumeister begutachtet und gestimmt.
Nach der optimalen Stimmung macht es gleich viel größeren Spaß, auf dem Instrument zu spielen.
Der Klang des alten Klaviers könnte jedoch noch deutlich verbessert werden. Nach Abstimmung mit dem Klavierbauer müssten die Hammerköpfe ausgetauscht werden.
Das alte Kappler-Klavier wird also in den nächsten Monaten und Jahren wohl noch ein paar Instandhaltungsarbeiten über sich ergehen lassen.
Gestern kam ich endlich in den Genuss, eine Teil der geplanten Stadtbahn-D-Röhre am Hauptbahnhof in Hannover zu besichtigen. Eine ganze Stadtbahnstation im Rohbau liegt dort verborgen und vergessen unter der bestehenden U-Bahnstation am Hauptbahnhof.
Die geplante Linie sollte die einzige im Stadtzentrum noch oberirdisch verlaufende Stadtbahnlinie ersetzen.
Immer wieder werden die Pläne in die Diskussion gebracht. Zuletzt zur EXPO2000 und ganz aktuell wieder wegen der Beschaffung neuer Fahrzeuge für die Üstra.
Sollte es gelingen, die Planungen der D-Linie umzusetzen und die Strecke im Zentrum unter die Erde zu bringen und gleichzeitig die letzten Stationen im Umland auf Hochbahnsteige umzurüsten, so benötigen neue Stadtbahnwagen keine ausfahrbaren Trittstufen mehr. Die ausfahrbaren Trittstufen ermöglichen erst den Ein- und Ausstieg an Stationen ohne Hochbahnsteig. Die Technik an den Stadtbahnwagen ist jedoch teuer in der Anschaffung und störanfällig im Betrieb.
Eine optimale Verknüpfung aller Stadtbahnlinien miteinander und ein durchgehend barrierefreies Stadtbahnsystem kann erst mit der Umsetzung der Pläne für die D-Röhre erreicht werden.
Man kann also sicher sein, dass die D-Röhre irgendwann gebaut wird. Bauvorleistungen sind nicht nur am Hauptbahnhof sondern auch an die anderen beiden Verknüpfungspunkten Steintor und Marienstraße vorhanden.
Die Umsetzung ist wohl nur eine Frage der Zeit.
Mit Spannung darf man verfolgen und abwarten, wie viele Variantenuntersuchungen und Gutachten bis zur Entscheidung über die Umsetzung der Planungen noch in Auftrag gegeben werden.
Am vergangenen Wochenende war ich mit dem Fahrrad an der Weser im Weserbergland unterwegs.
In Bodenwerder fiel mir eine Eisenbahnbrücke über die Weser auf. Die eingleisige Eisenbahnstrecke schlängelt sich von Bodenwerder an der Weser entlang vorbei an Grohnde und endet schließlich im Bahnhof Emmerthal an der Hannover-Altenbekener Eisenbahn.
Mein Interesse an dieser Eisenbahnstrecke in reizvoller Landschaft war sofort geweckt.
Eine Recherche ergab, dass es sich um die Eisenbahnstrecke zwischen Vorwohle und Emmerthal handelt, die von den Vorwohle-Emmerthaler Verkehrsbetrieben betrieben wird.
Leider konnte ich bisher nicht feststellen, ob diese Strecke noch gelegentlich befahren wird. Welchen Status hat die Vorwohle-Emmerthaler Eisenbahn aktuell? Finden dort gelegentlich Sonderfahrten oder Bedienfahrten im Güterverkehr statt? Ist die Strecke bereits stillgelegt? Gibt es Planungen für die Zukunft der Vorwohle-Emmerthaler Eisenbahn?
Diesen Fragen werde ich nachgehen. Hinweise zur Vorwohle-Emmertahler Eisenbahn nehme ich hier gerne als Kommentar entgegen.
Am vergangenen Donnerstag hörte ich ich auf NDR 1 die Sendung "Jetzt reicht's!" Thema war ein tragischer Unfall im Kreis Schaumburg, bei dem ein voll besetztes Fahrzeug von einem Zug der S-Bahn Hannover erfasst wurde, da der Fahrzeugführer das Rotlicht am Bahnübergang missachtete.
Vier Menschen starben bei dem Unfall.
In der Sendung beteiligten sich die Bürger des Ortes an einer Diskussion, die es wohl zum Ziel hatte, die Bahn für den Unfall verantwortlich zu machen, da diese bisher keine Schranken an dem Bahnübergang nachgerüstet hat. Die Sicherung besteht derzeit aus rot blinkenden Warnlampen und Andreaskreuzen, die dem Autofahrer mitteilen: "Schienenverkehr hat Vorrang".
Die Diskussion verlief sehr emotional und total unsachlich. Die Deutsche Bahn wurde beschimpft, da sie noch immer keine Schranken am besagten Bahnübergang in Hohnhorst nachgerüstet hat. Es wurde jedoch nicht deutlich gemacht, dass nach dem geltenden Eisenbahnkreuzungsgesetz für Bau und Finanzierung der Bahnübergangssicherung jeweils zu einem Dritte der Bund, die Bahn und der Kreis als Straßenbaulastträger verantwortlich sind.
Die Maßnahme zahlt in jedem Fall komplett der Steuerzahler.
Die Gesellschaft soll also keine Kosten und Mühen scheuen, um eine zusätzliche Sicherung am Bahnübergang herzustellen, die Verkehrssünder davon abhalten soll, sich in Gefahr zu bringen.
Wäre es nicht schön, wenn jeder für sein Handeln etwas mehr Verantwortung übernähme? Wenn die Gesellschaft nicht erhebliche Kosten für Schilder, Schranken und Absperrungen ausgeben müsste, die die Bürger vor einer offensichtlichen Gefahr warnen?
Ich bin gespannt, wann wir alle in Käfigen sitzen, um unser Leben nicht in Gefahr zu bringen, da wir nicht mehr in der Lage sind, verantwortungsvoll und umsichtig zu handeln.
Um die Keyworddichte einer Internetseite zu berechnen gibt es eine ganze Reihe kostenloser Tools, die online die Keyworddichte ermitteln.
Diese Liste der Tools zur Ermittlung der Keyworddichte stellt eine kleine Auswahl dar und erhebt keine Anspruch auf Vollständigkeit.
Die Suchwortdichte wird auch als Keyworddichte bezeichnet (Englisch: keyword density) und bezeichnet dir Häufigkeit eines Suchbegriffs in Relation zur Gesamtzahl aller Worte auf einer Internetseite.
Sind auf einer Seite beispielsweise 100 Wörter enthalten und kommt das Schlüsselwort "Suchwortdichte" darauf vier mal vor, so liegt die Dichte bei 0,04. Vier Prozent der enthaltenen Worte lauten "Suchwortdichte". Die Suchwortdichte wird in Prozent ausgedrückt.
Die Suchwortdichte ist ein wichtiges Kriterium, nach dem Suchmaschinen die Relevanz einer Internetseite für eine Suchabfrage bewerten.
Wie hoch die optimale Suchwortdichte der Suchmaschinen ist, ist nicht sicher bekannt. Als sicher gilt jedoch, dass eine zu hohe Keyworddichte von den Suchmaschinen als Spam interpretiert wird. Internetseiten mit einer Keyworddichte von mehr als zehn Prozent landen in den Ergebnislisten der Suchmaschinen schnell auf den hinteren Plätzen.
Die verschiedenen Experten auf dem Gebiet der Suchmaschinenoptimierung gehen heute von einer optimalen Keyworddichte von zwei bis acht Prozent aus.
Eine manuelle Berechnung der Suchwortdichte ist nicht erforderlich, da das Internet inzwischen eine Vielzahl kostenloser Tools zur schnellen Berechnung der Keyworddichte liefert.
Entsprechende Tools werde ich hier in Kürze vorstellen.
"Ab sofort sparen Sie jede Menge Zeit." So steht es auf einer Benachrichtigungskarte von DHL, die heute in meinem Briefkasten lag.
Ein an mich adressiertes Paket fand den Weg zur nächsten PACKSTATION, wo ich meine "Pakete unabhängig von Öffnungszeiten, 24 Stunden und sieben Tage die Woche an Paketautomaten abholen und versenden" kann.
Bisher konnte ich Pakete, die nicht direkt an mich zugestellt werden konnten, bei meinem Nachbarn abholen. Manchmal lag das Paket auch bei der Postfiliale in meinem Stadtteil zur Abholung bereit.
Aus dem Paketautomaten geht mein Paket nach neun Tagen Aufbewahrungszeit an den Absender zurück. Mein Nachbar mag wissen, wenn ich für zwei Wochen im Urlaub verweile; die Packstation weiß es nicht.
Ich suche jetzt jede Menge Zeit, die mir erspart wird. Wo ist sie?
Meine Nachbarn wohnen 5 Gehsekunden von mir entfernt im gleichen Haus. Sie sind nicht 24 Stunden am Tag für mich da, aber zu den Zeiten, in denen ich meine Pakete abhole, waren sie bisher immer da.
Die Postfiliale im Stadtteil ist 8 Gehminuten von mir entfernt. Die Öffnungszeiten sind für den arbeitenden Teil der Bevölkerung sicher nicht optimal. Die Öffnungszeiten sind aber bekannt und ich konnte mich bisher immer darauf einrichten.
Der Paketautomat steht im benachbarten Stadtteil und ist 30 Gehminuten von mir entfernt. Meine Pakete kann ich dort zu Tageszeiten abholen, die mir bisher im Traum nicht einfielen. Ein toller Service ist das!
Kommen wir zur Bilanz: Die Wegzeit zur Packstation beträgt das 360fache der Wegzeit zum Nachbarn und immerhin noch das 3,75fache der Wegzeit zur nächsten Postfiliale.
Nein, meine Zeit wird hier definitiv nicht gespart!
Wieder einmal geht es einem Dienstleistungsunternehmen darum, Geld zu sparen. Geld sparen auf Kosten des Kunden. Geld sparen als besonderer Service!
An diesem Wochenende lud Bielefeld zur 7. Ballon Fiesta mit umfangreichem Familienprogramm ein.
Auf dem Veranstaltungsgelände, der Radrennbahn an der Heeper Straße, gab es Bier, Bratwurst und Pommes frites gegen Vorlage von Wertmarken, die jeder Gast zuvor erwerben musste.
Der Hintergrund für den Wertmarkenhandel erschließt sich mir jedoch nicht. Da es Wertmarken im Wert von 50, 100, 200 und 500 Eurocent gab, konnte an den Ständen auf das Geldwechseln trotz der Wertmarken nicht verzichtet werden.
Immerhin konnte so der Eindruck einer großen Menge verschiedener Stände und Buden vermittelt werden - Jeder zweite Stand war ein Wertmarkenverkaufsstand.
Außerdem konnte eine gewisse Kundenbindung erzielt werden: Wer zum Beispiel einfach ein Kaltgetränk zu sich nehmen wollte, hatte die folgende Prozedur zu durchlaufen:
Das Verkehrssystem Eisenbahn kann am PC simuliert werden. Es gibt inzwischen eine Vielzahl von Eisenbahnsimulationen, die Zugfahrten aus Sicht des Lokführers im Führerstand einer Lokomotive oder eines Triebwagens simulieren. Stellwerksimulationen simulieren den Bahnbetrieb aus Sicht eines Fahrdienstleiters auf seinem Stellwerk.
Wieder andere Simulationsprogramme stellen den Fahrplan und das Betriebsprogramm auf einem ganzen Streckennetz dar. Umfangreiche Verkehrssimulationen beinhalten nicht nur Eisenbahnstrecken sondern auch Straßen und Flüsse als Verkehrswege für Kraftfahrzeuge und Schiffe.
Unglaublich: Seit dem vergangenen Mittwoch (01.08.07) sitzen die Raucher auch bei Regen und kühler Witterung vor den Kneipen und Restaurants in Niedersachsen, um ihrer Schwäche, der Nikotinsucht, nachzugeben.
In den gastronomischen Einrichtungen sitzen Menschen, die sich und ihre gesamte Kleidung nun nicht mehr nach jedem Besuch einer gründlichen Reinigung unterziehen müssen, um den Geruch des Zigarettenrauches loszuwerden. Menschen, die immer häufiger auf den Kneipenbesuch verzichteten, um sich nicht den lästigen und gesundheitschädlichen Giftstoffen auszusetzen.
Ab jetzt haben auch junge Familien mit kleinen Kindern (den Kunden von Morgen) die Möglichkeit, ohne gesteigertes Gesundheitsrisiko durch Passivrauchen Restaurants und Gaststätten aufzusuchen.
Schade nur, dass der freie Markt bisher nicht das vermochte zu regeln (Nichtrauchergaststätten), was nun der Gesetzgeber vorschreibt.
Das Maschseefest in Hannover geht in die letzte Woche. Noch bis zum kommenden Sonntag feiern die Hannoveraner gemeinsam mit vielen Besuchern die gigantische Fete mit Kleinkunstdarbietungen, Konzerten und kulinarischen Spezialitäten am Maschsee. Noch nie war das Angebot so groß, das Programm so umfangreich und die Zahl der Veranstaltungsorte so groß wie in diesem Jahr.
In der letzten Woche haben die starken Männer vom Klavierprofi mein neues Klavier zu mir nach Hause transportiert.
Die Klavierprofis der Firma Nachtwey wickelten den Klaviertransport äußerst professionell ab.
Die Firma transportiert Flügel und Klaviere durch ganz Deutschland und hat entsprechende Erfahrung mit dem Transport der schweren und ebenso empfindlichen Musikinstrumente.
Bei meinem Instrument handelt es sich nicht wirklich um ein neues Klavier sondern um ein rund 80 Jahre altes Pianino von Kappler aus Koblenz.
Ich hoffe nun auf viel musikalischen Spielspaß an diesem traditionellen Tasteninstrument!
Im ostwestfälischen Lemgo wurde der Streckenabschnitt vom Bahnhof Lemgo zur neuen Station Lemgo-Lüttfeld reaktiviert. Der Abschnitt gehört zu der teilweise stillgelegten und abgebauten Eisenbahnstrecke von Lage (Lippe) nach Hameln.
Seit einigen Tagen gibt es die neue Version 3.84 der Eisenbahnsimulation von J. Bochmann.
Mit dieser neuen Version wurde die für Streckennetze zur Verfügung stehende Fläche erweitert. Der Bau von Eisenbahnanlagen ist nun auch in verschiedenen Ebenen möglich (bis zu vier unterirdische Ebenen stehen zur Verfügung). Es gibt auch bei dieser Version wieder neue und verbesserte Fahrzeuge für die Simulation des Betriebsprogammes. Für die Darstellung eines richtigen Fahrplans beinhalten jetzt die Zeitangaben auch Wochentage.
Signalelemente können jetzt mehrere Signalanlagen schalten und von mehreren Signalanlagen abhängig sein. Für die vorhandenen Hauptsignale gibt es passende Vorsignale. Eine komplette Liste der wesentlichen Neuerungen der Version 3.84 gegenüber früheren Versionen ist auf der Homepage des Programmautors zu finden.
Aktuelle Streckennetzdateien des norddeutschen Schienennetzes (Ostwestfalen und Niedersachsen) gibt es übrigens auf Lippebahn.de.
Seit einem Monat bin ich stolzer Besitzer eines Kappler-Klaviers!
Nun muss dieses historische Instrument nur noch in meine Wohnung überführt werden. Das Wohnzimmer ist bereits renoviert und umgestaltet, so dass des Klavier gut zur Geltung kommt.
Im August beginnt dann auch mein Klavierunterricht.
